HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) 1_000000000483.jpg?1678209907

1_000000000483.jpg?1678209907。測定 ラッピング済み EA11R カプチーノ カムシャフト インテーク。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0】R3。写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0】A235。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。LA600 タント キャンバープレート　８度　ロングボルトセット。OMP ステアリング。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。MOMO ステアリング 青/シルバー 3スポーク。S2000 純正 サスペンションキット 1999年。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。326power リアスプリング 30アルファード/ヴェルファイア。S13 シルビア 180SX　G-MASTER　車高調。※実測値は測定する条件によって変わります。c*c様 ナルディ　ブラウンウッド 3スポーク ステアリングホイール。希少！CR-Z ZF1 ZF2　TEIN　STREET FLEX　車高調。参考値としてご理解下さい。タニグチSOLVE ACE60コイルスプリング 4本セット jb64 jb74用。Genb 玄武 ローダウンブロックキット 2.5インチ　ハイエース。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。GHOSTEXPOD EIGHTH EDITION ステアリング。Genb タイロッドエンド アルファード/ヴェルファイア/エスティマ。タペット音はノーマルと同等です。い*様 ㉕blitz 車高調 l175s系 la100s系 la600s系 美品。ワークスベル　SRD ステアリングスイッチ　ケース。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。レクサス IS350 IS250 GSE20 GSE21　車高調。フェラーリステアリング　モモ製　刻印M20340。約5,000km程しか走行してません。FIT RS GE8 アジャスタブルスタビリンク。スズキ キャリィトラック DA63T 2インチリフトアップキット。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。MOMOモモ　フルスピード　32.8パイ　90mmディープコーン。NARDI VOLANTE ナルディ　クラッシック　ステアリング。